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中国自主车企吉利汽车在收购沃尔沃汽车和宝腾汽车后，于2018年初以90亿美元买入戴姆勒9.69%的股份，进一步显示了该集团向全球扩张的雄心。外界有分析因此认为早与戴姆勒在中国成立合资工厂的北汽把吉利此举视为威胁。徐和谊并不认同这一观点，他对媒体强调，与戴姆勒交叉持股是双方多年前就定下的协议，并非是因吉利入股而起。这在当年是一项颇有远见的战略决策，“当时我们就认为中国汽车产业将继续扩大开放，取消股比限制是早晚的事，所以我们几年前与戴姆勒的协议就是围绕这个战略设计的。”徐和谊透露。因为操作更容易，所以戴姆勒先持股了北汽，北汽则因价格和操作的复杂性，持股戴姆勒的速度相对慢了一些。“北汽集团是国企，我们确实准备了很长时间，严格地遵照国外有关法律和法规，一点也不能乱。”他说。

转型待解在频繁转让项目公司股权的背后，云南城投或许要转换赛道，拓展和发力康养、文旅和会展产业，而手段依旧是并购。9月7日，云南城投公告称，拟参与竞买成都民生喜神投资有限公司（以下简称“民生喜神”）股权及债权。据了解，民生喜神主要负责运作都江堰龙门山旅游区青城山谷文化旅游项目，已经取得615.29亩土地。

第二，这是顺应经济全球化新发展趋势的需要。当前国际经贸规则谈判的一些前沿领域，正由边际措施转向边际后措施。在这样一个背景下，我国提出制度性开放是为了适应经济全球化的新趋势和新要求，通过对标最新的国际规则，营造更加具有国际竞争力的制度环境。第三，这是参与全球经济治理变革大势的需要。钱克明指出，当前，国际经济正面临着百年不遇的大变局，国际经济治理领域也面临重重困难，包括WTO在内的一些重要多边机构的改革步履维艰。“在这样的一个背景下，我们提出制度性开放，就是要以更加建设性的姿态参与全球经贸规则的制定，推动包括WTO在内的国际经济治理体系不断完善”，“为促进全球共同繁荣，提出中国的方案，提出经济全球化向更加包容、更加普惠、更加均衡的方向发展”，钱克明说。

在香港的联系汇率制度下，港元以美元为锚定价格，香港金管局自2005年开始将联系汇率的区间确定在7.75-7.85之间，当港元升值幅度突破7.75下方时（强方兑换保证），香港当局会卖出港元，买入美元，而当港元贬值幅度跌破7.85上方时（弱方兑换保证），香港当局会买入港元，卖出美元。

日本10年期债券收益率率日内早盘上涨1.5个基点，报-0.275%，之前日本央行例行操作结束后一度升至-0.265%。日元上涨0.1%，报1美元兑106.43日元。责任编辑：魏雨原标题：还记得“南阳水氢车”吗？事件主角青年汽车已启动债务重组

“广发刚开始只投资了5000万美元，后来不断追加，累计追加到9000万美元。虽然具体追加动机不清楚，不过不外乎想弥补亏损翻盘等原因，一般亏损了，追加投资，扳回的可能性比较大。”广东某期货人士对21世纪经济报道记者表示，这也是赌徒的心理特征之一。