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一些出行行业的“后起之秀”,也在向着滴滴冲刺。2018年9月,在滴滴顺风车无限期关停后不久,刚刚获得蚂蚁金服投资的哈罗单车,宣布升级为“哈啰出行”。此后的10月与11月,哈啰出行分别接入嘀嗒出行和首汽约车。随着两项合作的达成,哈啰出行用户可在平台上呼叫嘀嗒平台上的出租车,或首汽约车平台上的网约车服务。

再横向对比国内四大体育用品公司2018年的业绩表现,安踏营收增长44%,净利润增长33%;李宁营收增长16%,净利润增长39%;特步营收增长25%,净利润增长61%;361度营收仅增长0.6%,净利润下滑34%。时至今日,361度市值只相当于1/53个安踏、1/16个李宁和1/4个特步。在这样的情境之下,难免会有投资者质疑361度是否已经“脱节”甚至是“掉队”了。

2015年左右,公司已成为一家横跨多个行业、拥有众多非食品业务的食品业上市公司。疯狂跨界并未让公司出奇制胜。期间豆奶粉主业收入增长几乎停滞,白酒、植物蛋白饮料、食用米面油、房地产及茶业板块等收入全线下降。公司不得不连续抛售资产,不过再难遇上转手双沟酒业的运气。

直到2015年前后,公司才如梦初醒,一路剥离资产,但似积重难返业绩仍一蹶不振。8月7日,大股东维维集团拟将所持上市公司17%公司股权转让给国资股东新盛集团,维维股份将变成“无主”。重病需用猛药,维维股份此次引入国资,能否让公司 “浪子回头”,回归主业扭转乾坤?

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